REXROTH壓力傳感器HM20-21/160-C-K35，德國力士樂原裝壓力傳感器，武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于歐美品牌液壓、氣動、工控自動化備件銷售，質(zhì)量保障，現(xiàn)貨庫存，價(jià)格優(yōu)惠；銷售熱線：15307180902 ，聯(lián)系人：雷青。聯(lián)系電話：027-87680708-606。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

壓力傳感器是氣壓或者液壓壓強(qiáng)力值的產(chǎn)品統(tǒng)稱,在選型時(shí)細(xì)分為壓力傳感器和壓力變送器兩大類。壓力傳感器是一種接受壓力變量,經(jīng)數(shù)字電路轉(zhuǎn)換后,將壓力變化量按一定比例轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)輸出信號的元件。 壓力傳感器輸出的是一個毫伏電壓信號,會根據(jù)激勵電壓的大小而改變輸出值的大小,單位是mv;缺點(diǎn)是在實(shí)際使用時(shí)一般需要經(jīng)過后部電路的放大處理才能使用,同時(shí)因?yàn)樾盘栃∫资艿礁蓴_,優(yōu)點(diǎn)是精度高。壓力變送器輸出是一個經(jīng)過放大處理后的模擬量信號(0-10V4-20mA),在15-36V的供電范圍內(nèi)輸出信號不受影響。 優(yōu)點(diǎn)是可以直接并入后部控制系統(tǒng)(PLC等)直接使用,抗干擾性強(qiáng);缺點(diǎn)是相對于傳感器的精度要低一個等級。

工作原理:
被測介質(zhì)的兩種壓力通入高,低兩壓力室,低壓室壓力采用大氣壓或真空,作用在元(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上,通過隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測量膜片兩側(cè)。壓力變送器是由測量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個電容器。當(dāng)兩側(cè)壓力不一致時(shí),致使測量膜片產(chǎn)生位移,其位移量和壓力差成正比,故兩側(cè)電容量就不等,通過振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié),轉(zhuǎn)換成與壓力成正比的信號.

REXROTH壓力傳感器HM20-21/160-C-K35

HM17-10/050-C/V0/0
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HM20-10/100-C-K35
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HM20-11/100-C-K35
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HM20-21/50-C-K35
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HM20-2X/400-C-K35
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HM20-2X/630-C-K35
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液壓/氣動蓄能器的主要任務(wù)之一是接受一定體積的液壓氣動裝置的加壓液體，并在需要時(shí)將其返回系統(tǒng)等等。
由于液體被加壓，應(yīng)將液壓/氣動蓄能器視為壓力容器，并且其設(shè)計(jì)必須考慮到安裝國的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，能適應(yīng)操作過壓。
在大多數(shù)液壓/氣動系統(tǒng)中，使用具有分離器元件的液壓/氣動蓄能器。氣囊式、柱塞式和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分離器元件的類型。
液壓/氣動蓄能器主要包括一個液體部分和一個氣體部分以及一個液氣分離器元件。流體部分與液壓油路相連。在壓力增加期間會壓縮氣體，并且液壓/氣動蓄能器中會接受液體。壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，將儲蓄的流體排入管路。

隔膜式蓄能器包括一個鋼制耐壓容器，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分離器原件，即由彈性柔性材料（彈性材料）制成的隔膜，帶有關(guān)閉按鈕及保護(hù)塞。它們符合壓力設(shè)備指令

液壓/氣動蓄能器有各種應(yīng)用：
儲存能量，以便在間歇操作系統(tǒng)中節(jié)省泵的驅(qū)動功率。
用于緊急情況能源儲備，例如液壓泵發(fā)生故障時(shí)。
補(bǔ)償泄漏損失。
當(dāng)發(fā)生周期振動時(shí)吸收沖擊和振動。
在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積。
車輛的懸掛系統(tǒng)元件。
吸收機(jī)械振動的沖擊。

壓力
對于蓄能器的計(jì)算，下列壓力數(shù)據(jù)起到不同的作用：
p0 =預(yù)設(shè)氣壓
    在室溫下且液壓油室排干
p0T =預(yù)設(shè)氣壓
    在工作溫度下
p1 =最小工作超壓
p2 =工作超壓
t =工作溫度
為了盡可能實(shí)現(xiàn)蓄能器體積的利用和長久的使用壽命，建議遵守以下值：
p0，t=0.9 p1
液壓壓力不應(yīng)超過填注壓力的四倍，否則會對隔膜的彈性產(chǎn)生過大的應(yīng)力，導(dǎo)致壓縮變化太大而氣體加熱強(qiáng)烈。

工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲壓力能。液壓/氣動蓄能器使用氣體的可壓縮性來存儲液壓油。所有氮?dú)獾那鍧嵍鹊燃壷辽賾?yīng)為 4.0：
p1 與 p2 之間的差別越小，隔膜的使用壽命越長。但是，蓄能器容量的工作比也將相應(yīng)減小。
隔膜式蓄能器  p2 4  p0
若想在蓄能器中獲得更高的壓力比 (p0 : p2 > 1 : 4)，可以在蓄能器的氣體側(cè)安裝填料。
這將減少有效氣體體積 V1，但可保護(hù)隔膜不會出現(xiàn)不允許的變形。

油體積
根據(jù)壓力 p0 … p2，將產(chǎn)生氣體體積 V0 … V2。在此過程中，V0 同時(shí)是蓄能器的公稱體積?？捎糜腕w積 V 是氣體體積 V1 與 V2 之差：
已知壓差的可變氣體體積根據(jù)以下方程進(jìn)行計(jì)算：
對于氣體的等溫狀態(tài)變化，即如果氣體緩沖器的變化發(fā)生得非常緩慢，使得有充足的時(shí)間在氮?dú)馀c周圍環(huán)境之間進(jìn)行完全熱傳導(dǎo)，因此溫度保持不變，則以下方程適用：
p0  V0 = p1  V1 = p2  V2
對于絕熱狀態(tài)變化，即伴隨氮?dú)鉁囟茸兓臍怏w緩沖器的快速變化，以下內(nèi)容適用：
p0  V χ0 = p1  V χ1 = p2  V χ2
在實(shí)際情況下，狀態(tài)的變化遵循絕熱定律。充氣通常遵循氣體等溫變化，而排氣是絕熱的

力士樂隔膜式蓄能器型號 HAD..-1X/2X 用于在固定機(jī)械工程和液壓站組裝液壓傳動系統(tǒng)。在行走機(jī)械應(yīng)用或加速力在既定使用過程中作用于隔膜式蓄能器的應(yīng)用。
隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全且地固定在機(jī)器或系統(tǒng)上。緊固件用于保持油口無張力。特別是，不應(yīng)對油口施加張力或靜態(tài)或動態(tài)慣性力。
在選擇合適的安裝點(diǎn)時(shí)，應(yīng)考慮支撐結(jié)構(gòu)的熱膨脹和源自環(huán)境的振動。