化學(xué)泥漿適用地層范圈第四系全新統(tǒng)沖積黏質(zhì)黃土、砂質(zhì)黃土、細砂、中砂、粗砂、礫砂和沖積粉質(zhì)黏土、粉土及第四系上更新統(tǒng)沖積粉質(zhì)黏土，細砂、中砂、粗砂、礫砂、粉土和沖湖積粉質(zhì)黏土、粉土，以及部分不良地質(zhì)、特殊巖土層(液化性土層、濕陷性黃土、松軟土)。

　　化學(xué)泥漿在黃河特大橋樁基鉆孔中的應(yīng)用效果十分明顯，程度的減少了孔壁塌方、樁體縮頸、斷樁的發(fā)生幾率，增加了優(yōu)質(zhì)樁的數(shù)量，I類樁的數(shù)量有了明顯增力Ⅱ;用量小、重復(fù)利用率高，大幅降低泥漿成本;滿足環(huán)水保要求，無污染等，具有膨潤土泥漿和粘土泥漿不可比擬的優(yōu)點。

　　化學(xué)泥漿作為一種新型材料被引入中國市場，有著與粘土泥漿和膨潤土泥漿迥然不同的性能?？焖俪恋磴@屑的能力比較顯著，特別是膨潤土和粘土較難適應(yīng)的復(fù)雜地質(zhì)條件及砂層較厚的地層，其粘度大，比重小，含砂率小的特點在現(xiàn)場施工中取得了良好的實際效果，相信在類似復(fù)雜的地質(zhì)條件下能夠更大地發(fā)揮作用，必將廣泛應(yīng)用于鉆孔樁施工領(lǐng)域。

化學(xué)泥漿用量化學(xué)泥漿主要作用在于保護樁孔壁穩(wěn)定和絮凝鉆進過程中產(chǎn)生的土、砂子以及其它雜質(zhì)。應(yīng)用地層范圍較廣，從黃土、黏土、細粗砂層、礫砂、細圓礫土均可。其用量一般情況下比例按0.01%~0.1%配制，pH值在8~10之間。

聚合物泥漿不同配比可以或許得當(dāng)該橋址地點地層;護壁才能較強、沉渣速度快、鉆進效率高、低落孔壁坍塌及擴孔概率，用量小反復(fù)利用率高，綠色環(huán)保;可獲得滿足的施工品質(zhì)和應(yīng)用結(jié)果，為聚合物泥漿在鉆孔灌注樁中的推廣應(yīng)用積累了材料。經(jīng)由過程大西鐵路客專渭洛河特大橋樁基工程施工，對聚合物泥漿在鉆孔灌注樁施工進行了應(yīng)用機能、實用地層及用量應(yīng)用性研討等。

　　新建鐵路北京至鄭州專線站前14標(biāo)二項目部承攬施工的渭洛河特大橋起止墩號為1487#~1813#墩。其中樁基3124根，樁徑分1.25m、1.m和1.8m三種，單樁長為36~70m，總長約16萬延米;施工采用聚合物泥漿液護壁進行鉆進。

　　鑫源聚合物泥漿的性能特點配制簡單:采用。清水+堿+聚合物配制泥漿便于現(xiàn)場操作。

　　護壁性強:鉆孔過程中，在孔壁周圍形成了一層薄的半透明的糊狀保護層，加強了鉆孔作業(yè)中孔壁強度，固壁性強，有效防止了地下水滲透。

沉渣速度快:聚合物泥漿的一個特性是在較低的濃度條件下即可創(chuàng)造極佳的粘度環(huán)境，其粘度越強沉淀凝聚速度也就越快。施工中大量實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在鉆孔完畢后靜停15~40min，再用旋挖鉆頭撈取一次沉渣，即可達到灌注前沉渣厚度控制在高速鐵路驗標(biāo)要求的lOcm以內(nèi)。

　　成孔(樁)效率高、風(fēng)險降低:聚合物泥漿的另一特性是比重小，一般在1.01左右，接近清水比重，其對鉆孔施工的影響主要體現(xiàn)在提高了鉆進速度，縮短了清孔時間，水下混凝土灌注，減少了施工風(fēng)險。